|
| Merknaam: | GBS |
| Modelnummer: | GBS-LFP75Ah-h |
| MOQ: | 1 stk |
| Prijs: | negotiable |
| Betalingsvoorwaarden: | Bevestigingsbrief, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Toeleveringsvermogen: | 1800000 PCs per jaar |
batterij van het het pak75ah lithium van de hoge energiedichtheid 3.2V de prismatische LiFePO4battery voor elektrische auto GBS-LFP75Ah-H
Goede prestaties onder hoge en lage temperatuur;
Goede veiligheidsprestaties;
De goede tijd van het cyclusleven;
Geen verontreiniging tijdens vervaardiging.
| Toepassing |
| Elektrisch voertuig |
| Golfkar |
| Elektrische motorfiets |
| Elektrische boot |
| Elektrische vorkheftruck |
| Telecommunicatie |
| Verdeeld de Opslagsysteem van de Netenergie |
| Mijnbouwmateriaal |
| Het systeem van de zonne-energieopslag |
| Marine |
| Reservemacht |
Basisprestaties
(1) output met hoog rendement: De standaardlossingsstroom is 0.3C-0.8C, is de onmiddellijke stroom van de impulslossing 10C 10 seconden.
(2) de goede prestaties onder op hoge temperatuur, het konden onder 65°C-temperatuur werken. De batterijstructuur is veilig en goed.
(3) goede prestaties onder lage temperature.discharge-capaciteitsdalingen aan over 90% onder 0°C en de dalingen van de lossingscapaciteit aan over 70% onder -20°C.
(4) goede veiligheidsprestaties: Wanneer de druk binnen de batterij te groot is, zal de unidirectionele veiligheidsklep gas vrijgeven en de hitte om batterij ervoor te zorgen presteert goed. Wanneer de interne druk een bepaald niveau bereikt, zal de klep onmiddellijk open zijn wat de batterij tegen het branden en explosie kan beschermen.
(5) de goede tijd van het cyclusleven, de lossingscapaciteit is nog over 80% na 3000 cyclusduren van single cell (80%DOD).
(6) het kan snel ladend. Het zou aan 80% binnen 0.5h kunnen worden geladen en belastte hoogtepunt met 2-3h.
(7) geen verontreiniging tijdens vervaardiging en gebruik.
(1) gelieve te controleren als de vervangstukken wanneer open het pakket worden voltooid en het verrichtingshandboek zorgvuldig gelezen.
(2) maak niet de batterijkortsluiting, niet over last en lossing.
(3) te laden gelieve de nieuwe batterij aan volledige capaciteit vóór lossing voor het eerste gebruik.
(4) het batterijpak wordt bevestigd met plaat en de strook vóór levering, demonteert niet de plaat en de strook wanneer het gebruiken van de batterij.
(5) controlerend het voltage van batterij, normaal is het 3.2V-3.3V.
(6) de moeilijke situatie BMS voor batterijpak en beschermt single cell om over last en over--lossing te vermijden.
(7) de klinknagel of de schroef worden gebruikt voor batterijschakelaar.
(8) te gebruiken gelieve koperdeel om batterijpakken te verbinden en met hydraulische meer plier druk te bevestigen. Wij konden de relevante verbinding ook verstrekken die met schroeven bevestigde.
(9) de gebruikte lader zou door ons bedrijf moeten worden goedgekeurd met onze lithiumbatterijen aan te passen.
(10) het zal het leven en de schadebatterij van de batterijcyclus gepast overbelasten en over--lossing als niet volgens bovengenoemd doen verkorten. Het zal niet binnen onze bedrijfgarantie zijn.
Eis ten aanzien van veiligheidsverzekering
Omwille van de veiligheidsverzekering, te bespreken gelieve het materiaalontwerp, zijn systeem en beschermingskring van lithium-Ionencelvooruitgang. En raadpleeg op dezelfde manier over de hoog tarief huidige, snelle last en de speciale toepassing.
